"什么汽车才是果真新能源汽车？"

旧年 11 月，稳固控股集团董事长李书福在 2024 乌镇咖荟 · 汽车夜话上提议上述问题，并恢复谈："电动汽车不一定就是新能源汽车，使用可再生能源看成燃料的汽车才是果真的新能源汽车。"

李书福所指之一，等于甲醇汽车。

然而，在目下的新能源汽车产业格式中，电动汽车无疑占据着主导地位，可谓是"一夫当关"且"大行其谈"。

于此，在当下，其他新能源汽车能源体式都大多被看作是"将来式"，举例氢燃料电板汽车，诚然具有能量调动效果高、续航里程长等优点，但由于其期间复杂、本钱腾贵、加氢基础法式匮乏等问题，目下仍处于小范围示范运营阶段，尚未收尾大范围买卖化实施。

还有生物燃料汽车、太阳能汽车等，诚然在表面上具有一定的可行性和发展后劲，但受限于期间老练度、原材料供应、本钱效益等多种成分，目下也都还在研发和放哨阶段，距离大范围量产和普及还有很长的路要走。

更不要说更为"小众"的甲醇汽车。

1 月 6 日，盖世汽车从稳固汽车获悉，其在 2025 年内将推出搭载全新一代"超醇电混"期间的全新轿车与全新 SUV。

据悉，稳固汽车方面暗意，稳固全新一代"超醇电混"收尾了甲醇和汽油两种燃料在消释燃料箱内的机动配比，选用了甲醇发动机，发动机热效果达到了 48.15%，并可收尾甲醇燃料在零下 40 摄氏度低温下的启动。

"小众"赛谈，大企"押注"。

这不免让世东谈主疑惑甲醇汽车产业究竟有何"大搞头"，其中蕴含若干生意经？稳固在繁密新能源汽车阶梯中弃取分出一只手布局甲醇汽车，甲醇汽车产业是否当真为"难而正确的事"？

真商场？还是伪需求？

就现时而言，鲜少有东谈主问津的甲醇汽车究竟是怎样新奇的"物种"？

甲醇俗称"木醇"或"木精"，是一种含有碳、氢和氧三种元素的液体，不错通过煤炭、自然气、生物资等多种原料制造。

甲醇不错径直看成内燃机的燃料，区别于燃油车，汽油毁灭会排放包括一氧化碳、二氧化硫等对环境严重危害的尾气，而甲醇的分子结构简易，只消碳氢氧，毁灭后只会产生二氧化碳和水。

若是用甲醇来代替汽油，不仅能够大大裁减我国对入口石油的依赖度，还能大幅度裁减由汽车尾气产生的碳排放量，助力早一步达成"双碳"目的。

此外，甲醇也不错通过重整制氢，再用于燃料电板。

甲醇汽车就是使用甲醇看成主要或者独一燃料的汽车，包括甲醇内燃机汽车和甲醇重整制氢燃料电板汽车。

在 20 世纪 70 年代，由于石油危急的影响，全球范围内开动探索替代能源，甲醇因其世俗的起头和看成工业原料的后劲而受到眷注。列国开动对甲醇看成汽车燃料的可行性进行斟酌和放哨，主要聚会在对现存汽油车的改装上，以合乎甲醇燃料的使用。

聚焦在我国甲醇汽车产业发展流程不错发现，现时我国甲醇汽车产业走在全球前哨。

有分析标明"我国事全球最大的甲醇坐褥和使用国"。

图源：盖世汽车现场拍摄

从政策饱读动角度来看，自 2012 年起，工业和信息部先后在山西、陕西、贵州、甘肃、上海 5 省市的 10 个城市组织开展甲醇汽车试点责任。2019 年，中国国度发展鼎新委等八部委都集发布《对于在部分地区开展甲醇汽车应用的领导意见》，提议在具备应用条款的地区发展甲醇汽车，重心在山西、陕西、贵州、甘肃等资源天禀条款较好且具有甲醇汽车运行教授的地区，加速 M100 甲醇汽车的应用。

2021 年，工业和信息部在《"十四五"工业绿色发展计议》中提议"促进甲醇汽车等替代燃料汽车实施"。2023 年 12 月，中国国度发展鼎新委校正发布的《产业结构调养领导目次（2024 年本）》，增多了"电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇"。

2024 年 8 月，中国国务院发布《对于加速经济社会发展全面绿色转型的意见》，将甲醇加注纳入绿色交通基础法式设置计议。同庚 9 月，《中国规划报》记者从 2024 年醇氢电动汽车发展论坛上获悉，醇氢电动汽车正成为纯电动和氢燃料电板车除外，鼓舞商用车新能源化的又一蹙迫旅途。

从整车销量数据来看，据中国石油和化学工业都集合醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会统计，2022 年，我国甲醇燃料汽车销售量达 13.7 万辆，较 2018 年增长 18.1%；寰宇甲醇燃料汽车商场保有量达 50.5 万辆，较 2018 年增长 22.9%。

盖世汽车查阅到最新数据潜入，左证商用车上险数据测算，2023 年末，中国甲醇燃料商用车保有量达到 2465 辆，同比 2022 年末保有量翻了四倍多，2024 年 1 月 -3 月，中国甲醇燃料商用车上险量跳动 450 辆，2024 年 3 月末保有量超 2900 辆。

对比 2022 年同期期我国新能源电动汽车产量和销量数据来看，左证中国汽车工业协会发布的数据，2022 年我国新能源汽车产销量折柳达 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比折柳增长 96.9% 和 93.4%，商场占有率达到 25.6%。其中，纯电动汽车销量为 536.5 万辆，同比增长 81.6%；插电式混动汽车销量为 151.8 万辆，同比增长 1.5 倍。

彰着，百万级和十万级的对比，上述甲醇汽车的销量数据并不算太多。

既然如斯，发展甲醇汽车产业有何须要性呢？

从商用车"发财"？

盖世汽车发觉，区别于新能源电动汽车，现时甲醇汽车主要最初落地在商用车商场。现时来看，两者并不组成径直商场竞争，而是互为补充。

据悉，诚然目下中国商用车的保有量仅占汽车举座保有量的 12%，但其碳排放量的占比跳动 56%，因此商用车的新能源化对能源结构转型有蹙迫意旨。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基曾暗意，现时情况下，纯电动期间阶梯难以全面称心商用车新能源化和绿色化的发展需求，需要积极探索夹杂能源包括插电 / 增程、醇氢电动、氢氨内燃机等多元期间阶梯的实施愚弄，并赐与政策饱读动和扶持。

在商用车范围，甲醇汽车到底有什么"魔力"？

图片起头：中国石化官博

从性能需求来看，据悉，商用车发动机经常具有较大的扭矩和功率需求，甲醇看成燃料，其高辛烷值和精粹的抗爆性不错使发动机承受更高的压缩比，从而擢升热效果和能源输出，更能称心商用车的能源要求。

举例，甲醇重卡的能源性能与柴油、LNG 传统能源重卡至极，功率高于电动和氢燃料重卡。

从使用本钱来看，商用车的运营里程长、燃油蹧跶量大，对本钱较为敏锐。甲醇价钱相对较低，甲醇燃料用度比传统重卡柴油燃料低 18%-32%，至极于每公里最多可省俭 1 元钱，能大幅裁减物流运载本钱，对于商用车用户具有较大的引诱力。

从基础法式设置来看，商用车的运营阶梯相对固定，主要聚会在物流园区、口岸、矿山等特定区域，以及高速公路沿线等，在这些场地设置甲醇加注站，不错较为高效地为商用车提供加注劳动，基础法式设置的难度和本钱相对较低。关联贵府潜入，目下，寰宇重心区域和重心阶梯已设置 519 个甲醇加注站。

甲醇汽车的加注法式也相对简易，可在现存的加油站基础上进行改造，增多甲醇加注开发即可，设置本钱相对较低。而电动汽车需要设置无数的充电桩和换电站，充电桩的布局需要探讨电力容量、场面租出、开发装置和保养等多个方面，设置本钱和运营本钱都较高。

不仅如斯，相对于电动汽车的补能时长，经常而言，甲醇汽车只需要 3 分钟掌握就能完成充能。因为甲醇在常温常压景象时是液体，无论是储存还是运载都至极苟简。何况一般电车百公里耗电 15 度掌握，甲醇车百公里耗醇 9 升掌握，价钱都在 30 元高下。

愈加值得一提的是，在新能源电动汽车起步阶段，能源电板看成新能源电动汽车占比最大的本钱项之一，曾因上游碳酸锂等原材料价钱居高不下而导致中游新能源汽车制造商面对高额坐褥本钱。

区别于以碳酸锂为代表的锂矿资源，甲醇起头世俗，且全球 60% 的甲醇产能在中国。

盖世汽车查阅关联信息发现，目下不错制取甲醇的资源主要有煤、自然气、焦炉气和二氧化碳加氢。

我国煤炭资源丰富，通过煤气化期间可将煤炭调动为合成气，再进一步合成甲醇。左证 2024 年的数据，中国煤炭探明储量约为 1431.97 亿吨，占全球探明煤炭储量的 13.33% 掌握，位居世界前哨。同期，我国亦然全球最大的煤炭坐褥国，2024 年上半年，中国原煤产量为 22.7 亿吨。

我国煤炭产区主要聚会在山西、陕西、内蒙、新疆这几个省份，占到寰宇煤炭总产量的概况以上。数据潜入，2024 年 1-8 月，我国原煤累计产量名次前三的省市折柳为内蒙古自治区、山西省、陕西省，产量折柳为 84,078.9 万吨、81,321.7 万吨、50,451.7 万吨。

图片起头：techxplore.com

在自然气资源方面，左证 2023 年末的数据，我国寰宇自然气剩余期间可采储量 66,834.7 亿立方米，同比增长 1.7%。"十三五"以来，我国自然气勘查新增探明地质储量保持高位水平，2023 年自然气勘查新增探明地质储量 9812 亿立方米，其中新增探明期间可采储量 4155 亿立方米。

在自然气储量丰富的地区，如新疆、四川等地，可通过甲烷重整等工艺将自然气调动为合成气来坐褥甲醇。

相对而言，二氧化碳加氢制甲醇期间是一种新兴的、具有普遍远景的甲醇坐褥方法，可将二氧化碳加氢催化合成甲醇。据悉，稳固旗下醇氢科技已在这方面获得推崇，研发出车载二氧化碳捕集系统，将大卡车排放的尾气进行及时捕捉回收，并通过二氧化碳加氢期间催化合成绿色低碳甲醇。

有分析称，简易推测，假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料，就能减少 8000 万吨的石油入口，回收 1.32 亿吨二氧化碳。

谁是"孤勇者"？

"小众"仅仅针对现时，长期来看，行业头部企业大多为最初入局者。

在寰宇范围内各城市争抢成为新能源汽车第一城的头衔之时，相似有不少场地城市在"押注"甲醇汽车产业。

这其中，来自东北地区的救助力度，尤其是沈阳，愈加值得眷注。

2024 年 12 月，沈阳发布了《对于加速鼓舞沈阳甲醇汽车坐褥及实施应用的若干循序（征求意见稿）》（下称《循序》），进一步加速甲醇汽车产业在沈阳的落地，力求成为"甲醇汽车第一城"。

盖世汽车相似认为，东北地区在应用甲醇汽车方面具备诸多上风，而关联产业的赓续发展也将助力东北地区加速绿色转型。

全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯暗意，展望到 2030 年，在全球的可再生甲醇产能散播中，大要有一半来自中国，这其中大要 80% 的形势来自东北地区，并通过辽宁辐照到东北亚及全世界。

据悉，现时沈阳市首个甲醇加注站已改造罢了，计议到 2026 年甲醇加注站数目达到 40 个以上，为甲醇汽车的实施和使用提供了便利的加注条款。

2024 年 12 月 5 日，沈阳金杯汽车与稳固而已新能源商用车集团和谐打造的吉运 E6、E9 崇拜下线，适用于快递配送等多种运载场景。

据悉，将来，沈阳金杯还将迟缓导入稳固的醇氢电动期间，推出甲醇增程版轻客、新能源版海狮等系列车型。

在整车制造企业方面，稳固、陕汽、重汽、一汽开脱等车企，已接踵组织开展了甲醇汽车、甲醇夹杂能源汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电板汽车等整车开发及居品制造。

现时来开，在甲醇汽车范围参预最为吸睛的是稳固。

贵府潜入，2005 年，稳固开启甲醇产业布局，开动涉足甲醇汽车范围的研发。2013 年：我国部署试点参预甲醇汽车使用，稳固在试点区域参预无数运行车辆。2016 年至 2018 年，稳固参与北欧国度甲醇汽车关联试点形势。

2019 年，稳固多款甲醇燃料汽车获商场准入经历，又推出全球首款 M100 甲醇重卡，标记着稳固在甲醇商用车范围的要紧冲突。2021 年，稳固汽车发布"智能稳固 2025 "策略，将甲醇燃料看成在清洁能源范围的重心布局之一。2022 年，稳固第四代帝豪醇氢电混汽车和甲醇重卡上市委派。2023 年 2 月，稳固投资的全球首个可年产 11 万吨绿色低碳甲醇工场在河南安阳投产。

左证稳固《2023 可赓续发展文告》，稳固参预甲醇范围近二十年，开发甲醇汽车 20 余款。2024 年 10 月，稳固在阿拉善布局的年产 50 万吨绿色甲醇首期 10 万吨示范形势崇拜启动。

据悉，稳固已掌执甲醇汽车的中枢期间，领有尺度和专利 300 项，开发甲醇汽车 20 余款，参预运营近 4 万台，累计行驶里程超 200 亿公里。2024 年，稳固甲醇汽车已实施至 12 个省、40 个城市，全年销量同比增长 130%。

图片起头：稳固控股集团

甲醇燃料汽车产业链上游主要包括甲醇坐褥和电机、电控、车身模具、轮胎、减震器等汽车制造零件制造；中游包括甲醇汽油坐褥商和甲醇汽车整车制造厂商；产业下贱则是甲醇汽油加注站及甲醇汽车消费者。

不仅仅稳固，对于现时悉数倾注心力在甲醇汽车产业的从业者而言，不得不面对的事实是，甲醇汽车的"小众"正在让这些企业走在早晨到来前的谈路探索中，这条路谈阻且艰，孤立孤身一人且难过。

稳固控股集团董事长李书福曾在经受央视采访时直言："孤立孤身一人对一个东谈主的成长是很有匡助的，我不怕孤立孤身一人。"

"只消能够认准意见，内心有可赓续发展的赞助，越孤立孤身一人越以为远景普遍，而不是环球在消释条赛谈上跑得相等干与。"

期待假以时日，甲醇汽车这条路九游会·(j9)官方网站，定会如悉数产业从业者心中所愿：干与且充满朝气。